Lijepljenje i tuning

Rezanje guma za reket

Posted on by Geek

Možda Vam se današnja tema čini glupa i banalna. Ali, dva su me razloga “natjerala”. Prvo, sjećam se svojih početaka, te kako sam sa divljenjem gledao trenera Hambija u Velikoj Gorici kada mi je lijepo izrezao gume svojim škarama. Prije par dana, u dvorani u Prečkom, prišao mi je igrač koji već 40 godina igra Sokaz, a za to vrijeme se sigurno nalijepio dosta guma, da mu pokažem kako izrezujem gume. Nije stvar u nekoj osobitoj vještini, nego u alatu.

Izrezivanje guma za reket moguće je na 2 načina. Prvi se sastoji da se reket, prije lijepljenja, prisloni na gumu u kvadratu, te olovkom obilježi rub, po kojem se onda izreže guma. Taj način je manje uobičajen. Češće se na gumu i drvo nanese ljepilo, a nakon sušenja i prilijepljivanja, izvodi se izrezivanje po rubu reketa. Izrezivanje je moguće izvesti na 2 načina, i to skalpelom ili škarama. Ima dosta videa na Youtube-u o tome. Ja sam osobno samo jednom koristio skalpel. Kupio sam profesionalni skalpel, sa oštim nožem, ali u jednom potezu nisam uspio izrezati gumu, već je došlo do njenog trganja po rubu. Guma koju sam obrezivao bila je srednje tvrda, XIOM Vega Europe. Nakon toga, SKALPELOM VIŠE NE IZREZUJEM GUME. Sada to radim oštrim i čvrstim škarama. Prve takve koje sam nabavio trajale su 3 – 4 godine, a godišnje zalijepim priličan broj reketa. U međuvremenu sam se ponovio istim modelom. Kupio sam i Fiskars škare za 100 kn, ali, iako oštre, nisu ni upola tako dobre.
Trojka

Tuning i lijepljenje – savjeti

Posted on by Geek

Ovaj blog prvenstveno je namijenjen onima koji tek ulaze u svijet stolnog tenisa, pa iz ponude ne znaju što je što i što bi od toga za sebe izabrali. Također, upravljen je i onima koji su 60+, sa 30+ godina igračkog iskustva. Oni pak ne mogu “izaći” iz svoje mladosti, pa još uvijek tvrde kako je Butterfly Sriver najbolja guma za sve i svakoga. To je kao da uđete u auto salon i od prodavača zahtijevate VW Golf I, kojem je 40 godina i odavno je zastario, a sada se prodaje i vozi Golf VII. O svemu je već dosta napisano, što sve možete pročitati ovdje.

Golf

Prvo o tuningu, jer je njegova primjena prije lijepljenja. Tuning je ulje, gusto i masno, koje upija spužva, te je čini mekšom i elastičnijom. Kada loptica udari u gumu, udarac se sa topsheeta, putem pipaca, prenosi na spužvu, koja se deformira. Pri tome, ako se radi o tensor gumi, sa poroznom spužvom, dolazi do sabijanja zraka u milionima pora. Nakon toga, sabijeni zrak ekspandira, spužva se vraća u prvotno stanje i ispucava lopticu. Normalno, cijeli proces će se odvijati znatno lakše i brže ako su pore pune zraka, a spužva je “podmazana”. Stara tensor guma daje osjećaj kao kada na plaži legnete na ispuhani luft (za napuhavanje) madrac. Kako se praktično guma tunira? Većina proizvođača (npr. Falco ili Haifu) pakira tuning u bočice koje na vrhu imaju čep sa kistom. Ako nema kista, uzme se mali za bojanje, maksimalne širine 2 – 3 cm. Bolje da je sa gume skinuto staro ljepilo. Kist se lagano umoći u tuning, koji se zatim ravnomjerno razmaže po spužvi. Bolje je početno nanijeti tanji sloj, pa ako nije dovoljno kasnije još jedan, nego predebeli. Guma će se početi uvijati i cijeli proces će trajati 1 – 3 dana. Nakon što se tuning potpuno upije u spužvu, što je lako provjerljivo prelaskom prstom preko spužve i kontrolom da li je još uvijek masna, te njenim izravnavanjem, guma se standardno nalijepi na drvo. Nakon tuninga, guma će “oživjeti” i imati znatno više brzine i spina. Pogrešnim korištenjem ne možete napraviti “previše” štete. Bitno je da tuning ne dođe na topsheet, ali i ako se to desi, sam će se ispraviti za par dana. Dalje, ako je guma previše tunirana, on je bio razgradiv i sam će, nakon nekog vremena, ispariti. Gume sa kompaktnom spužvom (npr. Butterfly Sriver, Stiga Boost TC, Friendship Super FX) također se mogu tunirati, ali će efekt biti manji nego kod tensora ili korištenjem brzog ljepila. Ali, ne znam tko još, prije svakog igranja, lijepi gume brzim ljepilom? Europske i japanske firme su prihvatile diktat ITTF-a i sa svojih cjenika “maknule” tuning, klasično i brzo ljepilo. Kinezi to ne “fermaju”, pa svi stolnoteniski proizvođači to još uvijek isporučuju. Legalnost je tu upitna. U Hrvatskoj ne postoji niti jedan ENEZ aparat za kontrolu isparavanja (bio jedan, pa riknuo), tako da time trebaju biti zabrinuti samo profesionalni igrači koji igraju Pro Tour natjecanja (npr. Croatia Open). Cijena takvog aparata je oko €300.

ENEZ

Većina igrača iz nužde je prihvatila vodeno ljepilo (VOC Free), jer ne mogu lako nabaviti “staro”. Klasično ljepilo je čvršće, ostaje u tanjem sloju na spužvi, pa je i lakše, manje je elastično od vodenog. Zbog toga je pogodnije za lijepljenje klasičnih softova, trava sa spužvom i medium pips (između softa i trave) guma. Također, bolje je za lijepljenje backside guma sa klasičnom spužvom. Ako nemate takvo, možete koristiti Tip-Top za popravak guma na biciklu. Tu nema filozofije. Sa kistom, može i prstom, se nanesu 2 – 3 sloja ljepila na spužvu, 2 sloja na drvo, svakako, slijedeći sloj se nanosi kada se prethodni posušio, te se slijepljivanje vrši korištenjem valjka, odnosno staromodno lakta. Neki igrači sa “materijalom” žale se da im je guma (npr. Friendship 563-1) bitno lošija ako je nalijepe “novim” ljepilom. Nikako ne lijepiti tensor gume starim ljepilom. Kod vodenog ljepila najčešće se, uslijed stajanja, “naprave” grudice. Tada ljepilo treba procijediti kroz gazu. Ako se ljepilo sasušilo, treba ga baciti. Tome su posebno “sklona” gusta ljepila, poput DHS No.15 ili Stiga Attach Power. Vodeno ljepilo, u odnosu na brzo i klasično, znatno je osjetljivije na temperaturu čuvanja, koja mora biti sobna. Prema tome, ljepilo ne smijete voziti u autu, posebno zimi. Vodeno ljepilo se nanosi spužvicom, a može i prstom, ravnomjerno i tanko. Slijedeći sloj se nanosi tek kada se prethodni sasuši (postane proziran). Lijepljenje se ne smije izvoditi u hladnoj i vlažnoj prostoriji, a postupak će se ubrzati korištenjem fena. Vrijedi pravilo da se guma lijepi sa 2 sloja, a drvo sa 1 – 2 sloja. Tensore, prilikom slijepljivanja, nikako ne valja natezati, već se guma samo postavi na drvo, čime se početno prihvati, a tek onda se vrši ravnomjerno stiskanje valjkom, laktom ili prstima, uz istiskivanje zraka. Ako lijepljenje nije uspjelo, gumu treba odlijepiti, skinuti prethodno ljepilo, najbolje korištenjem parafinskog ulja (tensori) ili mineralnog terpentina, odnosno sintetskog razrjeđivača (klasične spužve), te cijeli postupak ponoviti.

Tip-Top

Tuning – nastavak

Posted on by Geek

Često u susretu sa drugim igračima čujem različite pogrešne izgovore eng. riječi TUNING, a izgovara se T-J-U-N-I-N-G, a naziva se još i Bio Booster. Pod pojmom tuninga podrazumijevaju se tekućine za poboljšavanje igračkih karakteristika backside (glatkih) guma. On može biti nanesen na SPUŽVU u tvornici (tzv. FACTORY TUNED) koja je proizvela gumu ili naknadno od strane igrača, na spužvu bez ili sa ljepilom, zavisno od tipa. Kako je cijeli blog već posvećen toj temi, pokušati ću nadopisati što sam nenamjerno izostavio ili što sam novo naučio (“Svakoga dana u svakom pogledu sve više napredujem”).

Osnovu svakog tuninga čini parafinsko ulje, ono koje se u Bauhausu ili sličnim prodavaonicama kupuje kao PARAFINSKO ULJE ZA LAMPE (SVJETILJKE), pri čemu je znatno bolje kupiti ono bez boje i mirisa (prozirno). Rijetko je i brzo se upija u spužvu, bez tragova. Nakon nanošenja više slojeva dolazi do uvijanja (deformiranja) spužve. No, parafinsko ulje se brzo i isparava, tako da poboljšani igrački efekt (spin i brzina) gume traje kratko. Kvalitetan tuning ima ugrađene kondenzatore koji duže vrijeme zadržavaju zamašćenje spužve, od tjedna do 3 mjeseca. Prosječni tuning traje 15 – 30 dana. Kako “prepoznati” dobar tuning? On dovodi do veće deformacije spužve, te nakon upijanja na njoj ostavlja ljepljivi talog smeđe boje, kojeg je moguće ukloniti sa spužve. Dalje, od boljeg tuninga spužva se sporije vraća u prvotno stanje.

Kod tuninga koji se nanosi tvornički to može izvesti proizvođač gume, a ne navesti. Takve gume su Butterfly Tenergy, XIOM Sigma II i dr., a razotkriva se specifičnim mirisom gume (vuče na kiselo), pogledom na povećani razmak između pipaca topsheeta (u odnosu na standardni) i/ili saznanjem iz proizvodnog procesa. Kineske gume se deklariraju (napisano je na omotnici) kao FACTORY TUNED. U tvornici se s više slojeva tuninga premazuje spužva, a zatim se nanosi više slojeva vodenog ljepila (VOC Free Glue). Na kraju se stavlja prozirna folija (za grafoskope), kako bi se usporilo isparavanje, a gume se pakiraju u vakumirane omotnice (vrećice). Prilikom lijepljenja Factory Tuned gume na drvo, sa spužve treba skinuti foliju, na drvo nanijeti 1 – 2 sloja vodenog ljepila, te pomoću valjka izvesti prilijepljivanje. Znači, na spužve takvih guma nije potrebno nanositi slojeve ljepila (Haifu Blue Whale II/III, DHS Hurricane3 Neo, Galaxy Apollo I/II/III, Moon, Mars i Sun).

Sve spužve na gumama, tvornički ili ručno tunirane, sa poroznom ili kompaktnom spužvom, s vremenom (stajanjem) gube svoju izvornu živost, te ih povremeno, svakih 1 – 2 mjeseca, treba ponovno tunirati i/ili prelijepiti.

Da li tuning ima negativne efekte? Da. Oni se mogu navesti:

  • zbog rastezanja gume, skraćuje se životni vijek;
  • povećanjem spina i brzine smanjuje se kontrola;
  • povećanje težine gume, za cca. 1 – 2 grama po nanesenom sloju;
  • može doći do odvajanja topsheeta od spužve ili pojave mjehura na topsheetu (bubbles), te uništenja cijele gume.

U posljednje vrijeme, zadnja 3 mjeseca, na tržištu se pojavio kineski tuning nešto niže kvalitete, ali znatno povoljnije cijene.

Wendy_Tuning
Bez brige, ovo nije tuning koji koristi kineska reprezentacija (National Team), već je to Haifu, Dianchi ili Lidu, ali u OEM verziji (bez pakiranja).
Za koga tuning je, a za koga nije? Nije za pimplere, blokere i drajfere, ali je MUST za spinere. SVI profesionalni igrači to redovito čine, iako je ITTF pravilima to eksplicitno zabranjeno. SVI igrači bivšeg i sadašnjeg prvaka Hrvatske kupci su tuninga.

Vodeno ljepilo i drva

Posted on by Geek

Kako je pred nama finale Kineske Super Lige 2014. u kojem nastupaju oba njemačka igrača, Timo Boll, sa Zhang Jikeom, za ekipu Shandong Lunenga, a Dimitrij Ovtcharov za ekipu Jiangsu Super Cable, porastao je interes prema njima.

Nedavno je objavljen interview sa Dimitrijem Ovtcharovom o reketu kojeg koristi. Sada, ima tu “muljanja” o gumama (Donic Bluefire M1 Turbo), moš’ mislit’, jer je “maneken” Donica, ali važnija od toga je druga informacija. Prepričati ću, a tko želi original može ga pročitati na linku. Dimitrij, koji se nedavno oženio, kaže da koristi drvo sa soft carbonom od 93 grama i da je prije s njim igrao oko 5 godina, dok sada mijenja 3 – 4 drva godišnje. Sve to zbog korištenja vodenog ljepila (VOC Free Glue), koje ulazi u furnire i čini drvo mekim i sporim. Hop! Za one koji često mijenjaju gume i za profiće bez sponzora jedini način kako to riješiti je, prije korištenja, prelakirati drvo, nezavisno da li je već tvornički lakirano. Dimitrija to ne brine i neće to raditi, jer dobiva drva koliko mu srce želi. Od toga su “zaštićena” i Stigina drva (stara verzija) za NCT slojem, završni lak na drvu je toliko jak i sklizak da ga treba brusiti prije prvog lijepljenja guma.

Dimitrij Ovtcharov Wedding.jpg

Na istom mjestu objavljen je i članak o novoj gumi Tibhar Evolution MX-P, sa oznakom National. U članku, u kojem se pojavljuje Vladimir Samsonov, objavljeno je da je za profesionalce izdana guma koja ima drugačije pakiranje i oznaku tvrdoće. Poznato je da su Tibhar “manekeni”, a kod nas ih ima više, trenirali sa Evolution MX-P gumama, ali su službene mečeve igrali sa Butterfly Tenergy 05. Onda je Tibhar odlučio sankcionirati tu praksu prijeteći im da će izgubiti sponzorstvo. Ali, za dobar odgoj uz batinu treba i mrkva. E, pa to je ova guma poboljšanih karakteristika.

Približava se jesen, Sokaz ove godine počinje ranije, pa se i interes vraća. Jučer 361 klik, ali možete Vi i bolje.

P.S. Ekipa Shandong Luneng – pobjednik Kineske Super Lige 2014., sve poznata lica (Yan An, Fang Bo, Timo Boll, Hao Shuai i Zhang Jike).

Shandong_Luneng.jpg

Skrućivanje ljepila i razrjeđivanje

Posted on by Geek

Često, zbog starosti ili neodgovarajućeg čuvanja ljepila, na previsokoj ili preniskoj temperaturi, dolazi do njegovog skrućivanja u bočici. Normalno, takvo ljepilo nemoguće je tanko i ravnomjerno nanijeti na gumu i drvo, te izvesti lijepljenje. U tom slučaju, postoje 2 mogućnosti:

  • baciti ljepilo bez/sa bočicom;
  • pokušati razrijediti ljepilo.

Što činiti zavisi od vrste ljepila koje se skrutilo:

  • u vodeno (bijelo, novo, VOC Free Glue) moguće je dodati 5 – 10% vode, a ako to ne pomogne, treba ga baciti (eventualni pokušaj može biti s tekućim amonijakom, koji je toksičan i ne može se nabaviti);
  • klasično ili brzo (staro) moguće je ponovno razrijediti, bez većih posljedica na njegovu kvalitetu (viskozitet, ljepljivost i sl.).

Klasično ili brzo (staro) ljepilo razrjeđuje se:

  • N-Hexanom;
  • N-Heptanom;
  • trikolretilenom;
  • toluenom;
  • SK razrjeđivačem;
  • sintetskim razrjeđivačem;
  • mineralnim terpentinom;
  • benzinom.

Najlakše je ući u bilo koju prodavaonicu boja i lakova, te kupiti benzin za čišćenje, sintetski razrjeđivač (jeftinije) ili mineralni terpentin (skuplje). U ljekarnama se, također, može kupiti benzin, ali tamo je, zbog bespotrebne čistoće, znatno skuplji. Ljepilo se NE SMIJE razrjeđivati nitro razrjeđivačem, jer stvara žalatinoznu smjesu, bez ljepljivosti, koja ne zalijepi gumu, a koju je kasnije vrlo teško skinuti sa gume.

Bočicu od klasičnog ili brzog ljepila, s kistom na čepu, ne treba baciti, jer kasnije uvijek zatreba, npr. za čuvanje i nanošenje parafinskog ulja.

Haifu_Whale_Glue

Vodeno ljepilo nemojte koristiti ako je vanjska temperatura preko 25° C, jer će se prebrzo zgrušati i stvoriti grudice. Problem je i ako se lijepljenje izvodi u prostoriji koja je hladna i vlažna, jer se ljepilo neće osušiti, ali u tom slučaju “pomaže” sušilo za kosu.

Katkada se problemi javljaju kod lijepljenja drva koji imaju obojani zadnji furnir, npr. Stiga Offensive ili DHS H301. U tom slučaju drvo treba prethodno tanko polakirati, pa tek onda lijepiti gume.

Lijepljenje topsheeta na spužvu

Posted on by Geek

Postupak se primjenjuje kada se kupuje samo topsheet backside-a, bez spužve, što je moguće kod kineskih guma Globe, Palio i Friendship ili ako se na neki način uspije skinuti topsheet sa stare spužve, bez oštećenja pipaca. Zašto se to radi? Ako se želi guma sa debljinom spužve koju proizvođač ne radi, npr. Globe 999 sa spužvom 0.5 mm (tvornički od 1.0 – 2.2 mm). Ili kada smatrate da bolje od proizvođača ZNATE koja spužva bi “odgovarala” topsheetu, u što sam vrlo sumnjičav, npr. Globe 999 na mekoj, elastičnoj spužvi H35 (Dawei, Avalox ili Palio GP).

Najjednostavniji način lijepljenje topsheeta backside (glatke) gume na spužvu je kako je to prikazano na videu:

Sada idu upozorenja:

  • ljepilo Haifu je čvršće od Revolution No. 3;
  • nanos predebelog sloja ljepila je gori, a ne bolji;
  • prije početka lijepljenja zaštititi topsheet sa gornje (igrače) strane folijom;
  • na pipce topsheeta ljepilo treba nanijeti vrlo tanko, samo da pokrije vrhove, a da se pri tome ne prelije preko vrhova do topsheeta;
  • na spužvu ljepilo treba nanijeti tanko i ravnomjerno;
  • ako se koristi “staro” klasično ili brzo ljepilo, spužvu treba fiksirati na karton, te dovoljno pričekati da se spužva “vrati” u prvotne dimenzije.

Druga, sigurnija metoda, koju sam osobno koristio, se razlikuje u nanošenju ljepila na vrhove pipaca topsheeta. Razlika je u tome što se ljepilo ne nanosi spužvicom direktno na vrhove, već na karton od gume, jednoliko, kao na spužvu. Odmah, dok je ljepilo još mokro, na karton se ravnomjernim pritiskom na valjak, vrhovima pipaca prema dolje, lijepi topsheet na karton. Čim se pipci “umoče” u ljepilo, topsheet se skida sa kartona.

Za obje navedene metode vrijede identična pravila:

  • lijepljenje se izvodi tek kada su se slojevi potpuno osušili;
  • najbolje je da lijepljenje izvode 2 osobe. pri čemu prva drži topsheet u uglovima iznad spužve, dok ga druga poravnava i polagano pritišće valjkom (koliko je druga prilijepi, prva popusti);
  • moguće je slijepljivanje korištenjem silikonske folije koja se pomiče, kako je to prikazano na slijedećem videu:
  • nakon lijepljenja, gumu treba ostaviti nekoliko sati pritisnutu kamenom, knjigama ili drugim teškim predmetom.

Cijeli “posao” je prilično “pipljav” i postoji 30% vjerojatnosti da nešto krene po zlu. U tom slučaju imate gumu sa brdima i dolovima. SRETNO !

Evo i upute sa OOAK foruma:

P.S. Kineska “škola” bazirana na brzom (Haifu) ljepilu:

Priming

Posted on by Geek

Za početak, pitanje: “Tko je bio “kralj” brzog lijepljenja guma ?” Wikipedia kaže da je to bio Dragutin Šurbek, u Kini poznatiji kao Tiger.

Surbek.jpg

Google Translate kaže da eng. riječ “Priming” znači “prvo premazivanje” korištenjem starog ljepila (Speed ili Normal Glue). Tema je iz prošlosti, jer je “brzo lijepljenje” guma zabranjeno 2004., sa početkom primjene 01.09.2008. No, za koga je ta tema još uvijek važna ?

Profesionalci u većini koriste nove (Tensor) gume zalijepljene sa vodenim ljepilom (VOC Free Glue). To što pri tome koriste zabranjeni tuning ne bih sada i na ovom mjestu, a o tome je do sada već i onako bilo dovoljno napisano. Isto vrijedi i za starije dječje natjecateljske kategorije (kadete i juniore), oni igraju sa gumama nalijepljenim novim ljepilom, ali bez tuninga. Ali, najmlađi igraju sa tvorničkim reketima, prastarim gumama iz kojih su stariji “iscijedili” preostali život. Za njih treneri u klubovima još uvijek kupuju staro ljepilo. Rekreativni igrači, u postotku većem od 50%, također, još uvijek igraju sa “starim” gumama, manji dio njih zbog financijskih razloga, veći dio što su tako navikli, a ne žele ništa mijenjati ili jednostavno nisu čuli za novu tehnologiju. Većina kineskih guma za igru “pili, reži” nisu osuvremenjene (npr. DHS PF4, Globe 999, Friendship Transcend Higher i dr.).

Znači, na starim gumama njihova svojstva BRZINE i SPINA se mogu znatno (20% i više) poboljšati korištenjem brzog ljepila (Speed Glue), tj. ako se guma prelijepi neposredno prije igranja. Taj efekat traje do 4 sata. Ali, većini se ne da to raditi prije svakog treninga ili utakmice. E, za njih je PRIMING. On uključuje premazivanje spužve sa više slojeva ljepila, te njeno stavljanje između staklenih ploča, kako bi guma što duže zadržala svojstva svježe nalijepljene.

Priming_1.jpg
Priming_2.jpg

Sve je to detaljno opisano u slijedećem članku (tko ne zna engleski neka koristi Google Translate):

Gume_Lijepljenje_Brzo.pdf

U članku iz 2007. se navode Long Life Speed Glue ljepila, ali takva više ne postoje. Također, za skidanje ljepila ne preporučam narančino ulje, jer ga je teško naći, već parafinsko ulje za lampe ili mineralni terpentin. Ako nemate ništa od toga, u nuždi može poslužiti i sintetski razrjeđivač.

Za igrače sa znanstvenim aspiracijama cijeli sustav lijepljenja i priminga opisan je u slijedećem patentu:

Gume_Lijepljenje_Patent.pdf

Samoljepljive folije za OX trave

Posted on by Geek

Oprez ! Prije korištenja folije drvo MORA biti prelakirano, kako je to objašnjeno u blogu Lijepljenje guma na drvo.

Najjednostavniji način za lijepljenje OX trave na drvo je korištenjem samoljepljive folije. Prvo se skine papir sa jedne strane folije. Na OOAK forumu preporučeno je da se folija nalijepi na drvo korištenjem stolnoteniskog ljepila, a ne direktno. Folija se zalijepi na drvo, najbolje pomoću valjka, ne lakta, te obreže prema veličini drva. Nakon toga, skine se papir sa druge strane, te se nalijepi OX trava, pritisne valjkom, te se i ona obreže. Folija čini travu dugovječnijom, te malo mijenja njena igračka svojstva. Ima još jedan trik. Da se trava ne bi odlijepljivala s drva kod drške reketa, travu je pri dnu potrebno odrezati šire od glave, a “višak” nategnuti preko ruba reketa, te ga zalijepiti rubnom trakom. Za rekete sa travom koristi se rubna traka od 9 – 10 mm, a ako se koristi traka od 12 mm potrebno ju je obrezati.
Chack Sheet.jpg

E, ali sada slijedi s_x. Kada se trava skida sa drva, katkada folija ostane zalijepljena, te je treba “oguliti”. No, i nakon toga drvo ostane jako ljepljivo. Kako skinuti to ljepilo sa drva? Odgovor je: Sticky Stuff Remover. On “otopi” ljepilo, koje se onda može ukloniti lopaticom (špahtlom) i krpom od mikrofibre.

Sticky Stuff Remover.jpg

Vidio sam i neke backside gume nalijepljene na drvo samoljepljivim folijama, ali ne bih to preporučio.

Prelijepljivanje guma

Posted on by Geek

Sjećam se, nakon uvođenja vodenog lijepljenja (VOC Free Glue) jedna od čestih “intelektualnih” rasprava bila je, da li i u kom periodu treba prelijepiti gume. Uz to, nije se znalo da li staro vodeno ljepilo treba skinuti ili samo nanijeti novi sloj na drvo i gumu.

Ova rasprava kod susjeda mi je “besmrtna” :

stonitenis.rs/forum/viewtopic.php?f=5&t=2128#p29286

Gume treba prelijepljivati. U kom intervalu ? Zavisi od ljepila koje se koristi i guma. Kruta ljepila proizvodnje TRF i slična (Butterfly, Donic, Tibhar, Yasaka …), treba prelijepiti češće, u periodu od mjesec dana. Svakako, uz pomoć parafinskog ulja, kako je to već opisano u prethodnim blogovima. Nadalje, to se posebno odnosi na tensore (ESN i Tenergy), jer se ljepilo skruti u porama, smanji ih na minimum, što dovodi do “skraćivanja” guma, te promjene njihovih igračkih svojstava, nezavisno od istrošenosti. Takvo ljepilo treba skinuti, gumu namazati parafinskim uljem, da se pore vrate u normalu, guma ponovno proširi, te zatim ponovno nalijepiti. Kod kineskih i japanskih guma sa kompaktnom spužvom to se ne mora raditi, ali je poželjno.

Dian_Chi.jpg

Elastična ljepila (Haifu, Dianchi, Revolution No. 3) nije nužno skidati, već je moguće samo nanijeti novi sloj. U tom slučaju, još bolje je na postojeće ljepilo nanijeti sloj kineskog tuninga (Haifu, Dianchi, Lidu) da postojeće ljepilo vrati prvotnu elastičnost, te zatim prelijepiti gumu.

Ako je netko zalijepio gume krutim ljepilom i ne da mu se skidati staro, treba uzeti parafinsko ulje i nanijeti 2 sloja na postojeće ljepilo, koje će postati elastično, a pore od spužve će se raširiti. Nakon 24 sata gumu zalijepiti na drvo. TO JE POSTUPAK SAMO ZA KRONIČNE LJENIVCE.

Ako je zalijepljena tensor guma sa otvorenim porama (npr. Tenergy), nezavisno od modela vodenog ljepila, nema načina da se ono skine, bez oštećenja spužve, osim korištenjem parafinskog ulja. Osobito treba paziti kod skidanja sa Tenergy FX guma, jer je spužva krta, lako lomljiva, a mekana. Skidanje treba početi od donjeg ruba gume, i ako ljepilo ne ide lako, ili dođe do oštećenja spužve, ODMAH treba prestati, nanijeti dodatna 2 sloja parafinskog ulja, pa tek onda nastaviti.

Jedan video na tu temu :

Uklanjanje topsheet-a sa spužve

Posted on by Geek

Uklanjanje topsheet-a sa spužve koristi se kada nismo zadovoljni sa gumom. Najčešće se primjenjuje kod guma sa pipcima (soft, trava), kada imamo gumu sa spužvom, a želimo OX (bez spužve) ili promijeniti spužvu (u pravilu, staviti mekšu spužvu umjesto originalne). Postupak je moguće, iako znatno teže, koristiti i kod backside guma.

Općenito, topsheet je tvornički nalijepljen na spužvu i stiješnjen. Sve tvornice ne koriste isto ljepilo i postupak. Kako o tome niti jedan proizvođač ne daje podatke, uklanjanje može biti različito. Postupak “skidanja” se sastoji ot toga da ljepilo “popusti”, te da se topsheet odvoji od spužve, bez oštećenja. Ako se pri tome koristi više kemije, a manje sile, rezultat će biti bolji.

Uklanjanje se može izvoditi na 2 načina :

  1. kemijski, putem kapanja otapala između topsheeta i spužve, pri čemu se koristi aceton, mineralni terpentin ili, najbolje, posebno sredstvo koje prodaju stolnoteniske firme (Tibhar, Donic), a proizvodi ga R + F & FCH GMBH, Ettenheim, Njamačka www.roefi-forst.de. Prije početka na topsheet treba zalijepiti ljepljivu foliju za grippy gume, kako ga otapalo ne bi oštetilo.
  2. termički, gdje se jako namoči krpa, na pegli uključi prskalica, te se, preko jako mokre krpe, pod visokom temperaturom pegla guma na strani spužve. Na taj način, zbog visoke temperature i vlage, dolazi do postupnog otapanja ljepila, te odvajanja spužve.

Sprayevi.jpg

Sustav je slijedeći. Pokušati prvo s prvim načinom, ako ne ide lako, pokušati drugi. Nakon odvajanja treba odstraniti ostatke ljepila. Vjerojatnost uspješnog skidanja je viša od 80%.

Cijeli “postupak” je znatno osjetljiviji kod backside guma, gdje svaka prekomjerna primjena sile dovodi do trganja pipaca.